高速加工中心在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用

 高速加工中心在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用摘要：模塊電源的應(yīng)用表面光 度儀：測量管道內(nèi)壁的新技術(shù)數(shù)控銑床零件加工實例操作視頻教程Telemecanique Lexium 05系列伺服運(yùn)動控制產(chǎn)品臺達(dá)機(jī)電產(chǎn)品在超聲波全自動清洗設(shè)備的應(yīng)用SINUMERIK 810 T/M的維修（下）變頻器在車床主軸控制系統(tǒng)中應(yīng)用輪轂軸承是怎樣做日常維護(hù)的津上5軸U軸控制的加工中心珠三角發(fā)電機(jī)成企業(yè)搶手貨電火花成形加工中的最新技術(shù)真正的微加工——激光微加工系統(tǒng)軸類零件參數(shù)綜合檢測勇克磨床新品亮相CIMT 2007異形瓶裝箱機(jī)的設(shè)計和電氣控制車削軸類工件時的精度分析變頻器使用應(yīng)注意轉(zhuǎn)矩的匹配小模數(shù)齒輪滾刀CAD系統(tǒng)工具系統(tǒng)的市場動向及技術(shù)發(fā)展趨勢PowerINSPECT最佳擬合功能介紹[標(biāo)簽:tag]十多年來，高速加工中心的結(jié)構(gòu)、驅(qū)動和技術(shù)性能有了長足的發(fā)展和提高。在結(jié)構(gòu)和驅(qū)動方式上經(jīng)歷了從滾珠絲桿-立柱移動式到直線電機(jī)-框中框結(jié)構(gòu)的二代發(fā)展。當(dāng)今，高速加工中心又在向并-串聯(lián)混合運(yùn)動學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)展，以進(jìn)一步提高加工中心的動態(tài)性能。目前，表征高速加工.     

  十多年來，高速加工中心的結(jié)構(gòu)、驅(qū)動和技術(shù)性能有了長足的發(fā)展和提高。在結(jié)構(gòu)和驅(qū)動方式上經(jīng)歷了從滾珠絲桿-立柱移動式到直線電機(jī)-框中框結(jié)構(gòu)的二代發(fā)展。當(dāng)今，高速加工中心又在向并-串聯(lián)混合運(yùn)動學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)展，以進(jìn)一步提高加工中心的動態(tài)性能。目前，表征高速加工中心動態(tài)特性的軸加速度已達(dá)1～2g，快速行程速度達(dá)到80～120m/min。這為較大幅度縮短輔助時間創(chuàng)造了條件。如：當(dāng)軸加速度為1.2g、快速行程速度120m/min、軸行程距離為800mm時，軸定位時間僅需0.5s左右。而高速切削和高速進(jìn)給的應(yīng)用使加工的基本時間變得越來越短。例如：銑削深度14.1mm的M6螺孔僅需1.2s，由此可見，現(xiàn)代高速加工中心已成功的將原本是相互矛盾的柔性和生產(chǎn)率融合到了一起。      當(dāng)今，世界汽車工業(yè)由于激烈的市場競爭，促使汽車更新?lián)Q代的速度明顯加快，產(chǎn)品市場壽命進(jìn)一步縮短。與此同時，汽車變型品種逐漸增多，投產(chǎn)批量日益減少。為滿足全球市場的不同個性化需求，多品種柔性生產(chǎn)越來越成為競爭的決定因素，設(shè)備的生產(chǎn)效率和柔性已成為選擇設(shè)備的主要因素。在20世紀(jì)80年代前，剛性自動線是汽車工業(yè)唯一采用的高效自

動化設(shè)備。隨著數(shù)控系統(tǒng)可靠性的提高和汽車工業(yè)多品種生產(chǎn)的需要。80年代初柔性自動線問世，并越來越獲得廣泛的應(yīng)用。但由于柔性自動線所加工的工件在幾何形狀和加工工藝上要高度相似，并且這些工件在自動線設(shè)計時應(yīng)是確定了的。另外，由于柔性自動線所有的加工工位之間是一種互補(bǔ)的關(guān)系，因此，當(dāng)自動線上某一臺機(jī)床發(fā)生故障時，就會造成全線停頓，導(dǎo)致設(shè)備利用率下降，即使在最好的情況下，其利用率也僅為70%。